柴油(you)(you)發動機和汽(qi)(qi)油(you)(you)發動機其主要(yao)區別在于燃料物理特性(xing)所(suo)引起的點火方式不同(tong)，其表現出的熱效應(ying)和經濟性(xing)不同(tong)。汽(qi)(qi)油(you)(you)發動機在啟動時，汽(qi)(qi)油(you)(you)噴(pen)霧混合空氣進入汽(qi)(qi)缸(gang)，然后壓(ya)縮至接(jie)近(jin)近(jin)終了時由火花塞(sai)點燃。因此汽(qi)(qi)油(you)(you)機壓(ya)縮比不能很高，所(suo)以汽(qi)(qi)油(you)(you)機工作壓(ya)力相對較(jiao)小，運行平穩(wen)噪音小。但其經濟性(xing)和熱效率要(yao)比柴油(you)(you)機較(jiao)小。

     柴(chai)(chai)油(you)(you)發動(dong)機(ji)啟動(dong)時(shi)，首先(xian)在汽缸內壓縮(suo)空氣(qi)，讓其溫(wen)度急劇(ju)上升。等空氣(qi)溫(wen)度超過柴(chai)(chai)油(you)(you)的(de)自(zi)燃點時(shi)噴入(ru)柴(chai)(chai)油(you)(you)，主柴(chai)(chai)油(you)(you)和空氣(qi)混合柴(chai)(chai)油(you)(you)同時(shi)自(zi)燃，因(yin)此柴(chai)(chai)油(you)(you)發動(dong)機(ji)無需火(huo)花塞點火(huo)系統。由(you)于(yu)柴(chai)(chai)油(you)(you)自(zi)燃點比(bi)較(jiao)(jiao)高，同時(shi)不受爆燃限制，所(suo)以柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)壓縮(suo)比(bi)非常(chang)高。其是(shi)在非常(chang)高的(de)壓力下(xia)運(yun)行(xing)工(gong)作(zuo)。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)工(gong)作(zuo)平穩(wen)性不如汽油(you)(you)機(ji)，噪音(yin)較(jiao)(jiao)大。但其熱效率和經(jing)濟性都好于(yu)汽油(you)(you)機(ji)。汽油(you)(you)機(ji)由(you)于(yu)工(gong)作(zuo)壓力小(xiao)，其一(yi)般(ban)使用(yong)輕(qing)質材料制成。具有體積小(xiao)，重(zhong)量輕(qing)，容易啟動(dong)，運(yun)行(xing)平穩(wen)和轉速(su)較(jiao)(jiao)快等特點。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)壓縮(suo)比(bi)大，氣(qi)缸在較(jiao)(jiao)大的(de)工(gong)作(zuo)壓力下(xia)運(yun)行(xing)，因(yin)此制造比(bi)較(jiao)(jiao)牢固(gu)笨重(zhong)，但其功率大，經(jing)濟性比(bi)較(jiao)(jiao)高。

     結合上述特點可以看出，柴油機其工作壓力大造成的平穩性和噪音大不如汽油機，而且經濟性又比汽油可觀，其結構不如汽油機復雜（不容易發生故障）的特點。想必有不少人傾昧于柴油發動。但還是有人會選擇汽油發動機的壓路機，因此在(zai)做(zuo)出(chu)(chu)進(jin)一步深度分(fen)析。柴(chai)油機(ji)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)混(hun)合(he)(he)(he)氣在(zai)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)室內進(jin)行，高(gao)壓噴入的柴(chai)油進(jin)入燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)室，壓縮自(zi)燃(ran)(ran)(ran)后進(jin)行邊(bian)(bian)噴燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)邊(bian)(bian)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)的方式(shi)工(gong)作。這種方式(shi)不(bu)(bu)(bu)可避免的造成(cheng)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)混(hun)合(he)(he)(he)氣體(ti)不(bu)(bu)(bu)均勻，在(zai)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)過(guo)程中出(chu)(chu)現局部缺(que)氧(yang)(yang)的情況(kuang)(kuang)。燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)在(zai)髙(gao)溫缺(que)氧(yang)(yang)狀態下碳化，造成(cheng)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)不(bu)(bu)(bu)充分(fen)。我們常(chang)常(chang)看到(dao)柴(chai)油機(ji)冒出(chu)(chu)黑煙就(jiu)是這樣形成(cheng)的。汽油的分(fen)子較小容易和空氣混(hun)且在(zai)混(hun)合(he)(he)(he)狀態有(you)不(bu)(bu)(bu)宜(yi)分(fen)離特性(xing)。汽油和混(hun)合(he)(he)(he)較均勻，基本(ben)不(bu)(bu)(bu)存在(zai)過(guo)希和液態油滴的情況(kuang)(kuang)。

     因此汽(qi)油機(ji)具有很強的揮發性(xing)，而(er)柴油機(ji)很難揮發。在天(tian)氣寒冷的冬季，汽(qi)油機(ji)采用點火(huo)式(shi)燃(ran)燒，具有容易啟動特點。而(er)柴油，在溫度(du)下降(jiang)到一定程度(du)劣(lie)質油會出(chu)現凝(ning)固物體，常(chang)常(chang)油管會凍，啟動比較(jiao)困難。需要向油箱注入熱水，或多次預熱方(fang)可啟動。

     綜合以上特性，建議用戶在購買壓路機時根據環境要求和情況選購不同燃料發動機壓路機。購買單鋼輪振動壓路機建議配備汽油發動機，其耗油量和柴油機差距不明顯，轉速動能也和柴油機性能差距不大，且冬季容易啟動，噪音較小。選購雙鋼輪壓路機用戶建議購買柴油機型，由于機體增大，汽油機和柴油機性能有所拉開。路工集團生產的駕駛式壓路機全部配備大馬力柴(chai)油發動機(ji)，歡迎選購。