小型壓路機的種類是很多的，手扶壓路機結構緊湊，體積小，轉換場地方便。

主(zhu)要用(yong)途可用(yong)于壓(ya)實(shi)泥(ni)土、瀝青(qing)道路、人行(xing)道、橋(qiao)涵、停車(che)場(chang)(chang)(chang)、體育場(chang)(chang)(chang)地及狹窄場(chang)(chang)(chang)地壓(ya)實(shi)作業，垂(chui)直振動，激振力大，壓(ya)實(shi)效率高，是公路、市(shi)政部門對修建道路、街道、廣場(chang)(chang)(chang)的(de)理想設備。

原理特點

1、特大水(shui)箱減少來回(hui)補水(shui)的麻煩，使設備增長了可連(lian)續工作(zuo)時間。

2、垂直(zhi)振動，激振力(li)大，壓實效率高。

3、鋼輪(lun)上(shang)有自(zi)動(dong)壓(ya)緊的聚(ju)氨脂自(zi)動(dong)清洗刮板，防止(zhi)泥上(shang)和瀝青在鋼輪(lun)上(shang)聚(ju)集，使壓(ya)實更平滑。

4、可調節折疊式(shi)的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)把手給(gei)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)人員帶來了舒適(shi)的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)環境，折疊后方便運輸(shu)或收(shou)藏(zang)

振動式壓路機：

振(zhen)動(dong)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)路機(ji)依靠碾(nian)重(zhong)靜壓(ya)(ya)和(he)和(he)振(zhen)動(dong)力(li)的共同作用(yong)來壓(ya)(ya)實物料。按行(xing)(xing)走方(fang)式(shi)(shi)分(fen)，振(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)路機(ji)有拖式(shi)(shi)、手扶式(shi)(shi)和(he)自行(xing)(xing)式(shi)(shi)等型式(shi)(shi)，常(chang)用(yong)的是自行(xing)(xing)式(shi)(shi)。振(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)路機(ji)在使用(yong)中應注意以下事項：

1、變(bian)換行駛速度時，必須(xu)先分(fen)離主離合器或換向離合器，才可扳動變(bian)速手(shou)柄進行換擋(dang)。

2、壓路機(ji)變換(huan)(huan)行(xing)(xing)駛(shi)方向時，須先將換(huan)(huan)向手(shou)柄(bing)由前進(jin)(jin)（后退(tui)）位(wei)(wei)置扳至中位(wei)(wei)，待壓路機(ji)停穩后再將手(shou)柄(bing)扳至后退(tui)（前進(jin)(jin)）位(wei)(wei)置。不(bu)可一次扳到位(wei)(wei)，以免因突然(ran)變換(huan)(huan)行(xing)(xing)駛(shi)方向而損壞機(ji)件。

3、壓(ya)路機(ji)作業行(xing)駛中，若發現(xian)換向離(li)合(he)(he)器(qi)或起振離(li)合(he)(he)器(qi)有(you)打滑現(xian)象，應立(li)即停機(ji)，并分(fen)離(li)主離(li)合(he)(he)器(qi)；須對換向離(li)合(he)(he)器(qi)或起振離(li)合(he)(he)器(qi)進行(xing)檢(jian)查(cha)、調(diao)整及(ji)排除故障。不可加大(da)油門、試圖以高轉速(su)大(da)功率來勉(mian)強行(xing)駛，否則將(jiang)燒毀離(li)合(he)(he)器(qi)片。

4、壓實(shi)松散(san)物料(liao)時(shi)，應先經過1-2次靜壓后再(zai)進行振動碾壓。

5、壓路機的(de)起振(zhen)或(huo)停(ting)振(zhen)，應在運行(xing)中進行(xing)，以(yi)免損(sun)壞路面。嚴(yan)禁(jin)在硬(ying)質路面上起振(zhen)，以(yi)免損(sun)壞減振(zhen)裝置(zhi)或(huo)其(qi)他機件。

6、在平整路面上作近距離(li)轉場時可用高(gao)速擋，但若距離(li)較遠，則須用其(qi)他運輸工具載(zai)運。

7、上、下坡時應提前換好低速擋，禁止以高速上、下坡。

8、進行高速碾壓作業(ye)時，禁止開動起振裝置。

振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)機是利用其自身的重力和振(zhen)動(dong)壓(ya)實各種建(jian)筑和筑路(lu)材料。在公路(lu)建(jian)設中，振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)機最適宜壓(ya)實各種非(fei)粘性土壤、碎石、碎石混合料以(yi)及各種瀝青混凝土而被(bei)廣泛(fan)應用。

1.采用鉸(jiao)接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統。

2.具有兩(liang)種(zhong)振頻、兩(liang)級(ji)振幅(fu)，可適應于(yu)不同厚度鋪層和各種(zhong)材料的壓實。

3.采用進口液(ye)壓泵、液(ye)壓馬達、振動軸(zhou)承保證了整機的可靠性。

4.車架及機罩采用(yong)優化(hua)設計，保養和維(wei)修方便(bian)

5.具有三級減振(zhen)，駕(jia)駛室采用密封隔音措(cuo)施，駕(jia)駛更加舒適(shi)。

70年代，隨著靜液(ye)(ye)傳動(dong)(dong)技(ji)術、液(ye)(ye)壓(ya)控制(zhi)技(ji)術和(he)計算機技(ji)術的(de)發(fa)展，壓(ya)實(shi)技(ji)術和(he)壓(ya)實(shi)設備的(de)研究有了長足的(de)進展。首先，靜液(ye)(ye)傳動(dong)(dong)應用(yong)到壓(ya)實(shi)機械上，通過液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統流量的(de)控制(zhi)，可(ke)以容易(yi)地改變馬(ma)達的(de)轉速，實(shi)現壓(ya)路機振動(dong)(dong)頻(pin)(pin)率的(de)連續調節，因而使得(de)復雜的(de)傳動(dong)(dong)系(xi)大為(wei)簡化(hua)。這一時期(qi)，振動(dong)(dong)壓(ya)路機的(de)研究主要集中在振動(dong)(dong)壓(ya)路機參數(shu)優化(hua)方面(mian)，并(bing)逐步(bu)實(shi)現了振動(dong)(dong)頻(pin)(pin)率與振動(dong)(dong)幅度的(de)無級連續調節改善了壓(ya)實(shi)效果。

更多小型壓路機知識，詳情可參考：亞洲性視頻:http://www.bp-cgo.com/